中國(guó)是自行車(chē)王國(guó)，把騎車(chē)當(dāng)作交通方式和鍛煉方式的人一直很多。但是長(zhǎng)期以來(lái)，大家對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的健身效果和安全性卻有很多爭(zhēng)議。為了幫助大家掌握利用好這一健身工具的方法，記者采訪(fǎng)了北京航輪自行車(chē)俱樂(lè)部負(fù)責(zé)人張榮秦先生。
　　騎車(chē)郵遞員的壽命最長(zhǎng)

　　張榮秦天天跟自行車(chē)打交道，是典型的“愛(ài)車(chē)族”。他常和俱樂(lè)部成員結(jié)伴騎車(chē)出游，既是旅游又是健身，一趟下來(lái)，每個(gè)人都能精神煥發(fā)。他介紹說(shuō)，騎車(chē)鍛煉主要練的是下肢，隨著踏蹬動(dòng)作頻率的變化和地勢(shì)起伏的不同，騎車(chē)者心率的變化會(huì)影響血液供給，經(jīng)常騎能使心肌收縮有力，血管壁的彈性增強(qiáng)，肺活量增加，呼吸功能提高。

　　據(jù)美國(guó)一項(xiàng)“上班族平均壽命調(diào)查”顯示，各行業(yè)中常年騎車(chē)送報(bào)的郵遞員平均壽命最長(zhǎng)。澳大利亞運(yùn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站上說(shuō)，久坐危害不亞于每天抽一包煙，會(huì)導(dǎo)致很多種疾病。但是自行車(chē)運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度不大，容易形成運(yùn)動(dòng)習(xí)慣，基本不受季節(jié)影響，所以能“讓不愛(ài)運(yùn)動(dòng)的人動(dòng)起來(lái)”，特別適合久坐人群輕松地開(kāi)始鍛煉。一項(xiàng)調(diào)查顯示，經(jīng)常騎車(chē)能有效降低42%的患冠心病幾率，還能預(yù)防和緩解肥胖癥、Ⅱ型糖尿病等“坐”出來(lái)的病。

　　騎車(chē)前最好練練上肢

　　當(dāng)記者向張先生詢(xún)問(wèn)俱樂(lè)部鼓勵(lì)什么樣的人參加時(shí)，他說(shuō)：“騎車(chē)鍛煉適合所有健康的人，但量力而行很重要。自行車(chē)運(yùn)動(dòng)能健身，但不要指著它治病。

　　騎車(chē)鍛煉時(shí)千萬(wàn)別心急，要掌握好騎車(chē)的節(jié)奏、劇烈程度和時(shí)間。”

　　澳大利亞專(zhuān)家建議每天至少要騎20分鐘，時(shí)間充裕者則可以根據(jù)自身情況和減肥目的的不同將鍛煉時(shí)間設(shè)定在45—60分鐘，這樣鍛煉效果最佳。

　　張先生特別提出，因?yàn)轵T車(chē)時(shí)主要練下肢，所以運(yùn)動(dòng)前最好練練上肢肌肉。

　　據(jù)他介紹，美國(guó)《登山者》雜志的一套舒展梯形�。ㄎ挥陬i部與肩胛骨之間）運(yùn)動(dòng)很適合騎車(chē)前鍛煉。活動(dòng)時(shí)，兩腳分開(kāi)與肩同寬，背挺直，肩膀放松。一手置于頭的一側(cè)，用力將頭壓向相反一側(cè)，重復(fù)三次后，再換到另一邊，直到感覺(jué)頸側(cè)肌肉得到充分舒展為止。另外，多做擴(kuò)胸運(yùn)動(dòng)能夠更有效地鍛煉上半身。

　　騎車(chē)別弓著腰

　　張先生強(qiáng)調(diào)，正確的姿勢(shì)對(duì)騎車(chē)健身的效果影響很大。許多初學(xué)者喜歡把座位調(diào)低，使腳夠到地面，覺(jué)得這樣更安全。其實(shí)，理想的座位高度應(yīng)該能讓騎車(chē)者伸直腿。因?yàn)檫@樣騎車(chē)很省力，而且利于保護(hù)膝蓋。

　　騎車(chē)時(shí)，有些人喜歡全身趴在車(chē)上，背部幾乎與地面平行，覺(jué)得這樣阻力較小。但是一位多次贏(yíng)得世界杯冠軍的挪威選手在美國(guó)《登山者》雜志中說(shuō)，如果能增大上身傾斜角度，就能使肺無(wú)阻礙地呼吸，更利于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)。而且，傾斜度越大，上身肌肉承擔(dān)的重量越少，肩胛處的肌肉負(fù)擔(dān)也越小，所以越不容易感到背痛。因此，騎車(chē)時(shí)沒(méi)必要把腰彎太低，如果為追求速度而不得不彎腰，則應(yīng)選擇有減震效果的車(chē)，并在平時(shí)加強(qiáng)上肢的鍛煉。