11A（C、E）．去往（To）：分別填入第一（二、三）中轉(zhuǎn)站機場的IATA代碼。

　　11B（D、F）．承運人（By）：分別填入第一（二、三）段運輸?shù)某羞\人。

　　12．貨幣（Currency）：填入ISO貨幣代碼。

　　13．收費代號：表明支付方式。

　　14．運費及聲明價值費（WT／VAL，weight charge／valuation charge）：此時可以有兩種情況：預付（PPD，Prepaid）或到付（COLL collect）。如預付在14A中填入"*"，否則填在14日中。需要注意的是，航空貨物運輸中運費與聲明價值費支付的方式必須一致，不能分別支付。

　　15．其它費用（Other）：也有預付和到付兩種支付方式。

　　16．運輸聲明價值（Declared Value for Carriage）：在此欄填入發(fā)貨人要求的用于運輸?shù)穆暶鲀r值。如果發(fā)貨人不要求聲明價值，則填入"NVD（No value declared）"。

　　17．海關聲明價值（Declared Value for Customs）：發(fā)貨人在此填入對海關的聲明價值，或者填入"NCV（No customs valuation）"，表明沒有聲明價值。

　　18．目的地機場（Airport of Destination）：填寫最終目的地機場的全稱。

　　19．航班及日期（Flight/Date）：填入貨物所搭乘航班及日期。

　　20．保險金額（Amount of Insurance）：只有在航空公司提供代保險業(yè)務而客戶也有此需要時才填寫。

　　21．操作信息（Handling Information）：一般填入承運人對貨物處理的有關注意事項，如"Shipper|s certification for live animals（托運人提供活動物證明）"等。

　　22A--22L貨物運價、運費細節(jié)。

　　22A.貨物件數(shù)和運價組成點（No. of Pieces RCP，Rate Combination Point）：填入貨物包裝件數(shù)。如10包即填"10"。當需要組成比例運價或分段相加運價時，在此欄填入運價組成點機場的IATA代碼。

　　22B.毛重（Gross Weight）：填入貨物總毛重。

　　22C.重量單位：可選擇公斤（kg）或磅（lb）。

　　22D.運價等級（Rate Class）：針對不同的航空運價共有6種代碼，它們是M（Minimum，起碼運費）、C（Specific Commodity Rates，特種運價）、S（Surcharge，高于普通貨物運價的等級貨物運價）、R（Reduced，低于普通貨物運價的等級貨物運價）、N（Normal，45公斤以下貨物適用的普通貨物運價）、Q（Quantity，45公斤以上貨物適用的普通貨物運價）。

　　22E.商品代碼（Commodity Item No.）：在使用特種運價時需要在此欄填寫商品代碼。

　　22F.計費重量（Chargeable Weight）：此欄填入航空公司據(jù)以計算運費的計費重量，該重量可以與貨物毛重相同也可以不同。

　　22G.運價（Rate/Charge）：填入該貨物適用的費率。

　　22H.運費總額（Total）：此欄數(shù)值應為起碼運費值或者是運價與計費重量兩欄數(shù)值的乘積。

　　22I.貨物的品名、數(shù)量，含尺碼或體積（Nature and Quantity of Goods incl．Dimensions or Volume）：貨物的尺碼應以厘米或英寸為單位，尺寸分別以貨物最長、最寬、最高邊為基矗體積則是上述三邊的乘積，單位為立方厘米或立方英寸。

　　22J.該運單項下貨物總件數(shù)。

　　22K.該運單項下貨物總毛重。

　　22L.該運單項下貨物總運費。

　　23．其它費用（Other Charges）：指除運費和聲明價值附加費以外的其它費用。根據(jù)IATA規(guī)則各項費用分別用三個英文字母表示。其中前兩個字母是某項費用的代碼，如運單費就表示為AW（Air Waybill Fee）。第三個字母是C或A，分別表示費用應支付給承運人（Carrier）或貨運代理人（Agent）。

　　24-26.分別記錄運費、聲明價值費和稅款金額，有預付與到付兩種方式。

　　27-28．分別記錄需要付與貨運代理人（Due Agent）和承運人（Due Carrier）的其它費用合計金額。

　　29．需預付或到付的各種費用。

　　30．預付、到付的總金額。

　　31．發(fā)貨人的簽字。

　　32．簽單時間（日期）、地點、承運人或其代理人的簽字。

　　33．貨幣換算及目的地機場收費紀錄。

　　以上所有內(nèi)容不一定要全部填入空運單，IATA也并未反對在運單中寫入其他所需的內(nèi)容。但這種標準化的單證對航空貨運經(jīng)營人提高工作效率，促進航空貨運業(yè)向電子商務的方向邁進有著積極的意義。