日前，南京某經濟開發(fā)區(qū)的一家生產汽車配件的廠家計劃招聘3位物流專業(yè)人才，先后面試了20多位求職者，還是未能物色到“經過正規(guī)物流教育、懂行、有操作能力的專業(yè)人才”。一些用人單位和專家發(fā)出感嘆，目前物流人才緊缺，嚴重制約著現(xiàn)代物流產業(yè)的發(fā)展。

　　有關統(tǒng)計數(shù)據顯示，隨著我國物流業(yè)的發(fā)展，目前中國的物流人才缺口50萬，即使到了2010年物流人才的需求不會少于20萬，然而現(xiàn)在各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模僅在１萬人左右，在職人才培養(yǎng)也只有10萬人，物流行業(yè)仍需要大量人才，其中最缺乏的高級物流人才的需求每年還在以15%的速度增長。記者從相關勞動部門獲悉，目前江蘇物流方面專業(yè)人才奇缺，供求比例高，其薪水自然也是水漲船高，“10萬年薪難覓物流人才”也早已不再是新聞。

　　據記者了解，近年來，全國物流業(yè)發(fā)展迅速，對專業(yè)物流人才的需求日益增長，物流人才成為國內12類緊缺人才之一。市場的供不應求使得專業(yè)物流人才成為企業(yè)的搶手貨，在物流發(fā)達的長江三角洲等地區(qū)，甚至出現(xiàn)多家企業(yè)哄搶一個物流人才的場面。“現(xiàn)在對物流企業(yè)來說，最難的事情之一就是招到專業(yè)的物流人才。專業(yè)的物流人才根本不用愁找不到工作。”近日，在接受記者采訪時，眾多物流業(yè)內人士如是感慨。南京某物流公司負責人王先生告訴記者說：“不僅在南京，在全國物流人才都炙手可熱。在上海，有的物流公司開出月薪8000元的高價，卻吸引不到優(yōu)秀的物流人才；而我們公司自5月份以來，每次招聘都要到其他城市或者聘請獵頭公司協(xié)助攬才。而且公司幾乎每周都會去參加各種人才招聘會，但卻一直沒有找到符合要求的物流人才。”

　　專家：企業(yè)需要現(xiàn)代物流人才

　　據專家介紹，目前物流人才缺乏，是因為物流人才的教育培養(yǎng)沒有跟上經濟發(fā)展的需要，這在短時期內是難以解決的，如今要緩解物流人才供需矛盾突出的壓力，除了要加快高等教育物流專業(yè)的建設步伐，更現(xiàn)實的途徑是繼續(xù)推廣我國物流師職業(yè)資格標準的認證，讓更多的已經從事物流工作或打算將來從事物流工作人員通過在職培訓的方式掌握專業(yè)的物流知識和技能。

　　不同行業(yè)對物流培訓的需求往往是迥然不同的，比如說：大多數(shù)制造企業(yè)一般都把關注的焦點放在能夠為企業(yè)帶來直接利潤的主要產品上，而非核心的物流管理及運作雖然也會對交貨率、客戶滿意度等產生直接影響，但如果對此關注過多必然影響核心業(yè)務的運作與發(fā)展，而且物流及其相關成本也會偏高。那么在這種情況下，他們進行物流培訓教育的目的可能就是怎樣整合供應鏈或進行物流戰(zhàn)略的重組；如何外包企業(yè)的倉儲、運輸?shù)任锪鳂I(yè)務；如何通過與戰(zhàn)略合作伙伴的合作提高客戶服務水平，降低物流成本。而運輸企業(yè)及第三方物流企業(yè)進行物流培訓的目的則多為如何選擇運輸路線；如何減少空載率；如何提高完美訂單率；如何進行倉儲、分銷中心的選址等與之相關的課題。

　　采購人才

　　目前，“十一五”規(guī)劃制造業(yè)向現(xiàn)代服務貿易業(yè)過渡，外資和內資不斷投資和建立采購與銷售運營中心，其中制造業(yè)、零售業(yè)以及建筑業(yè)等行業(yè)對采購人才需求最大，尤其是采購計劃、采購項目管理、招標投標、談判簽約、物料監(jiān)控、成本控制等各方面的采購人才都十分匱乏。據專家估算，到2010年，江蘇省大約還需要30萬名采購人才。從全國的情況看，采購專業(yè)人員已經成為12類緊缺人才之一。

　　隨著采購行為在企業(yè)戰(zhàn)略中的地位越來越高，相互協(xié)作是衡量團隊精神的重要指標之一，也是在供應鏈致勝時代企業(yè)立足市場爭取優(yōu)勢地位的不二法門。實踐證明，供應鏈體系下的采購人才要在執(zhí)行采購中最大限度的節(jié)約成本，不僅要考慮到價格因素，還要了解供應鏈各個環(huán)節(jié)的操作，明確采購在各個環(huán)節(jié)中的不同特點、作用及意義。如今的采購已經是多元化、跨國家、跨地區(qū)的采購，因此供應鏈體系下的采購人才還要有很好的外語溝通技巧，隨時關注供應鏈領域所發(fā)生的事件如原材料價格波動、氣候波動等，對與影響因素有敏銳的感覺，能夠及時的做好預警及防范措施。并且還要了解國際上的最新技術及產品。從人才市場的走勢分析，我們也可以看出，目前最缺的是具有國際視野的管理人才，世界500強企業(yè)在中國投資的企業(yè)大多列出了這類需求。

　　零售人才

　　提起零售業(yè)人才，很多老總都會皺起眉頭。零售人才難尋，尋來難留已經是不爭的事實。隨著2004年年底我國零售業(yè)的全面開放以及連鎖組織形式的廣泛應用，國家商務部力推國家企業(yè)或產品的國有品牌戰(zhàn)略，以及企業(yè)連鎖經營、聯(lián)盟經營、特許經營等，國內具備懂技術、懂銷售、懂管理、懂法律，從而提供真正優(yōu)質服務的零售人才數(shù)量與需求的差距越來越大。

　　據有關資料表明，零售業(yè)管理人才是我國緊缺的人才之一，目前國內零售業(yè)具有大專以上文化程度的各類人才只占3％，這大大低于其他行業(yè)的水平。如何培育適應企業(yè)成長需要的零售人才已成為各零售企業(yè)管理者的心病。面對人才的缺乏，各個企業(yè)屢出奇招。“搶人才”和“挖墻角”的對策應運而出。盡管在短時期內，這種“搶”和“挖”來的人才能解決燃眉之急，但從長遠來看，這樣來的人才不一定適合本企業(yè)的成長規(guī)劃，“搶”和“挖”又使人才成本不斷上漲，最終也許使企業(yè)脫離了自己的成長方向。而只有結合自己的實際培養(yǎng)人才、招聘人才，才可能使企業(yè)的人才鏈運轉順通。

　　供應鏈管理人才

　　眾所周知，當今世界，企業(yè)與企業(yè)的競爭更是供應鏈與供應鏈的競爭，乃至國家與國家的競爭所需的貨幣資本，歸根結底都是要靠人的知識和智慧來創(chuàng)造獲取的。隨著把中國打造成“全球制造基地”的熱潮上漲，眾多企業(yè)已經認識到供應鏈管理（Supply　Chain　Management，簡稱SCM）是打造優(yōu)秀企業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)，而傳統(tǒng)的物流經理由于只面對企業(yè)這單一環(huán)節(jié)，無法適應整合供應鏈的要求。供應鏈整合了企業(yè)內外的信息，所以供應鏈管理者必須具有銷售預測、采購、計劃、物料配送、進出口等各個環(huán)節(jié)的實際操作經驗。而目前，這樣的供應鏈管理人才實在難以尋覓。因此，SCM專業(yè)人才也已成為炙手可熱的高薪一族。而這些供應鏈管理人才所做的是對企業(yè)的整個供應鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調、操作、控制、優(yōu)化的各種活動。其目標是將顧客所需要的正確的產品，在正確的時間按正確的數(shù)量、正確的質量和正確的狀態(tài)，送到正確的地點，并使總成本降到最低。以提高企業(yè)個體和供應鏈整體的長期績效為目標，對傳統(tǒng)的商務活動進行總體的戰(zhàn)略協(xié)調，對特定公司內部跨職能部門邊界的運作和在供應鏈成員中跨公司邊界的運作進行戰(zhàn)術控制的過程。一名供應鏈管理人才是決定企業(yè)成敗的中樞神經，是企業(yè)的“心”。

　　人力資源管理人才

　　人力資源管理，是指通過招聘、甄選、培訓、報酬等管理形式對組織內外相關人力資源進行有效運用，以滿足組織發(fā)展需要的一種管理形式。記者近日在人才市場上看到某公司招聘人力資源管理人才的條件：知名大學博士及以上學歷，企業(yè)管理、戰(zhàn)略管理、財務管理、人力資源或其他相關專業(yè)；熟悉掌握現(xiàn)代企業(yè)管理、人力資源管理的工作理念、方法，對人力資源管理各個模塊均有深入的認識與一定的實踐積累；有大型企業(yè)管理、人力資源管理全職工作經驗或專業(yè)咨詢公司、教學研究機構相關工作經驗的優(yōu)先……人力資源專家認為，無論在國企、民企和外企發(fā)展中，人力資源管理起到整合、開發(fā)、維護企業(yè)內部人力資源的作用，通過優(yōu)化配置人力資源，滿足企業(yè)持續(xù)發(fā)展的需要。

　　歐普特企業(yè)管理有限公司正是針對上述物流、采購、供應鏈、零售和人力資源五項人才缺乏的情況，目前開設全國物流師職業(yè)資格認證、ITC采購與供應鏈管理國際資格認證暨國家注冊采購師職業(yè)資格認證、注冊供應鏈管理師（高級）認證、注冊國際人力資源職業(yè)資格認證以及中國商業(yè)聯(lián)合會零售業(yè)職業(yè)經理人（店長）資質認證等五個項目。歐普特培訓中心進行有針對性的施教，并聘請有著理論知識與實干經驗的老師，對物流行業(yè)有著深厚的了解，真正彌補當今社會奇缺物流人才的現(xiàn)象，實現(xiàn)真正的和社會工作掛鉤，達到真正的戰(zhàn)略性人才的培養(yǎng)。