什么是原殘?
發(fā)生殘損的進(jìn)口商品,如果是在商品付運(yùn)前已經(jīng)存在問(wèn)題的,稱為原殘。原殘應(yīng)由發(fā)貨人承擔(dān)責(zé)任。原殘包括:
。ǎ保┴浳镌谏a(chǎn)、加工、制造、裝配、包裝過(guò)程中已發(fā)生的殘損或缺陷。
(2)貨物裝運(yùn)前在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中形成的殘損。
(3)貨物由于包裝條件不符合合同約定,或不適合海洋運(yùn)輸條件而造成的殘損。
什么是船殘?
船殘是指進(jìn)口貨物在裝船至卸貨前的過(guò)程中船上發(fā)生的殘損。船殘應(yīng)由承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任。
船殘一般由于下述原因致使貨物受損:
(1)船艙條件不適宜載貨,如船體陳舊,年久失修,船艙不密,水艙漏水,水管銹蝕,裂縫,斷裂、脫焊,貨艙不清潔、不干燥或有異味、蟲(chóng)害等。
。ǎ玻┐撛O(shè)備不良,如缺乏通風(fēng)設(shè)備,造成貨物污水漬損,覆蓋用帆布數(shù)量不足或有破洞等。
。ǎ常┡漭d不當(dāng),如沒(méi)有根據(jù)不同商品的特點(diǎn)進(jìn)行配載,使有些商品相互串味等。
(4)積載不良,如沒(méi)有采取合理的加固、綁扎、隔離、隔層、鋪墊、通風(fēng)、襯墊等有關(guān)的保護(hù)措施。
(5)冒雨冒雪裝卸貨物。
。ǎ叮┐瑔T在航程中沒(méi)有注意管好貨載,以及發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題時(shí)未及時(shí)采取補(bǔ)救措施等。
凡是清潔提單,大副收據(jù)沒(méi)有批注,發(fā)貨人并未提供保函的進(jìn)口貨物,而卸貨港理貨單上卻有船方簽認(rèn)的貨損,一般都屬于船殘。
什么是工殘?
進(jìn)口貨物由于裝卸工作引起的殘損稱工殘,應(yīng)由港務(wù)或鐵路等裝卸部門承擔(dān)責(zé)任。
工殘發(fā)生的原因包括違章操作,機(jī)械失靈,粗暴搬動(dòng),裝卸不慎,使用工具不當(dāng)?shù)。例如搬運(yùn)工人單純追求卸貨速度或貪圖省力,而將貨物亂摔亂放,應(yīng)該用網(wǎng)兜吊貨卻用繩吊造成貨殘;絞車失靈,貨物下墮碰破,鋼絲繩起吊時(shí)斷裂使貨物遭損;裝卸搬運(yùn)不慎貨落地撞破,包件貨用手鉤,造成鉤洞殘破使貨物漏失等。此外,在卸貨碼頭、車站、倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地,由于裝卸、搬運(yùn)、堆放或保管不善,致使貨物遭受雨淋、水濕、損壞的,也屬于港務(wù)或鐵路等裝卸部門的責(zé)任。