“物流業(yè)作為朝陽產(chǎn)業(yè)，在毗鄰東南亞、南亞的云南省具有巨大的發(fā)展?jié)摿�。但云南企業(yè)在投身物流業(yè)時(shí)，應(yīng)首先考慮自身是否具有現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)和需求，否則將面臨失敗。”中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一，向與會(huì)云企發(fā)出忠告。

　　戴定一說，國內(nèi)很多失敗的物流案例顯示，許多企業(yè)在發(fā)展物流業(yè)時(shí)，并沒有自己的定位。他們往往以觀念和供給為導(dǎo)向，認(rèn)為物流業(yè)有發(fā)展前途就一哄而上，或者有了倉庫、車輛或場(chǎng)地就搞物流，結(jié)果最終走向失敗。他認(rèn)為，市場(chǎng)和需求才是物流企業(yè)生存、發(fā)展的真正基礎(chǔ)。

　　第二種誤區(qū)是認(rèn)為成本低，就一定能拿到外包項(xiàng)目。戴定一說，一些生產(chǎn)型企業(yè)在決定是否外包物流項(xiàng)目時(shí)，除考慮比較成本，更關(guān)注自己的控制力是否受影響。通俗地說，就是擔(dān)心自己的客戶被其他企業(yè)搶去。因此，物流企業(yè)想要攬到外包項(xiàng)目，應(yīng)與生產(chǎn)企業(yè)保持良好關(guān)系，雙方建立了信任，才可能真正合作。

　　第三種誤區(qū)是簡(jiǎn)單地把“第三利潤(rùn)源泉”視為物流業(yè)直接產(chǎn)生的效益。戴定一反駁道，許多地區(qū)認(rèn)為物流業(yè)可成為當(dāng)?shù)刂е�產(chǎn)業(yè)，而盲目發(fā)展，這種做法是錯(cuò)誤的！首先要有制造業(yè)、服務(wù)和貿(mào)易，才可能產(chǎn)生物流，因?yàn)槲锪鳂I(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起的是支持作用，而不是支柱作用。