關(guān)系營銷是企業(yè)與顧客、供應(yīng)商、分銷商及其它利益相關(guān)人員或組織建立長期、穩(wěn)定、互信互惠關(guān)系的活動(過程),全面地認識關(guān)系營銷的深刻內(nèi)涵和本質(zhì)特征,對于鐵路如何走向市場、開展?fàn)I銷活動有著重要的意義。那么,鐵路企業(yè)如何應(yīng)用關(guān)系營銷,搞好貨運營銷呢?
處理好與路局總調(diào)的關(guān)系
這個關(guān)系主要是指局部利益與全局利益的關(guān)系。鐵路是一個大聯(lián)動機,決定了各個運輸站段的生產(chǎn)組織,必須服從路局總調(diào)的統(tǒng)一指揮。因此,作為運輸站段,正確處理好與路局總調(diào)之間的關(guān)系,是路局實現(xiàn)經(jīng)營目標的保證,也是運輸站段完成生產(chǎn)任務(wù)的基礎(chǔ)。首先,必須服從統(tǒng)一指揮。實踐證明,路局總調(diào)按照運輸組織原則,協(xié)調(diào)和指揮全局的運輸生產(chǎn),是提高運輸效率、實現(xiàn)全局整體效益和確保各運輸站段生產(chǎn)任務(wù)完成的有效手段。反之,如果各個運輸站段不按調(diào)度統(tǒng)一行動,而是從自身利益出發(fā),不按計劃排空或者無計劃裝車等,勢必打亂整個運輸組織的計劃安排,直接影響全局運輸秩序的暢通,造成貨主有貨裝不上或者裝了運不走,使路局、其它站段和大貨主的利益受到損害。其次,要建立信任關(guān)系。運輸站段在計劃安排下,精心組織,抓好運輸生產(chǎn)各個環(huán)節(jié),保證按時、按質(zhì)、按量完成計劃,增強對站段運輸組織工作的信任,通過增強高度的信任感和滿意感,使本站段在局總調(diào)日班計劃安排上爭取到有利地位。再次,加強信息溝通。一方面要及時、準確地向調(diào)度匯報站段現(xiàn)場的運輸組織工作進度和變化情況,以便調(diào)度了解全局運輸組織的變化情況,分析這些變化(如線路中斷、停限裝等)對站段的影響,及時采取預(yù)見性措施,向貨主通報有關(guān)信息。
處理好與周邊運輸站段的關(guān)系
從整體而言,各個運輸站段都是路局所屬的單位,但從局部來說,由于各自的客戶相互重疊,各個運輸站段間又是相互競爭的對手。只要存在市場,競爭就客觀存在。作為鐵路運輸站段之是的競爭,與一般的市場競爭不同,是內(nèi)部的競爭,是在確保提高鐵路整體效益前提下的競爭。而且,只能在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)技能兩個方面展開競爭,那種通過競相降價或變相降價來吸引貨主的做法是錯誤的,必須制止。
有些貨主正是利用這點,對一些運輸站段實行各個擊破,可謂“鷸蚌相爭,漁人得利”,使鐵路的整體利益受到了損害。傳統(tǒng)的觀念認為,競爭對手是敵人,競爭就是要擠跨對方,這是一種狹隘及短視的行為。鐵路運輸站段在貨運營銷活動中,通過相互交流、觀摩,取長補短,不斷提高服務(wù)水平,提高與其他運輸方式的競爭能力,卸大于裝的站段要按照高度統(tǒng)一指揮,向缺少空車的站段排空;當(dāng)一個站段的運輸能力不能滿足需求時,積極將貨主介紹和推薦到其他站段,避免貨源被其他運輸方式搶走。為此,與兄弟站段的關(guān)系,既是競爭對手關(guān)系,又是合作伙伴關(guān)系。
處理好與貨主的關(guān)系
建立并保持與貨主的密切關(guān)系是運輸企業(yè)生存和發(fā)展的核心問題。顯然,沒有貨主就談不上鐵路運輸企業(yè)的生存和發(fā)展,只有與貨主形成良好而長久的關(guān)系,才能確保忠誠的貨主群和穩(wěn)定的貨源。尤其在運輸市場競爭日益激烈的今天,貨主在選擇運輸方式和運輸?shù)攸c上有很強的自主性,其選擇行為也越來越傾向于感覺、情感甚至于關(guān)系。如何爭取這些“上帝”,是貨運營銷必須研究的課題。
首先,“貨主滿意”是正確處理貨主關(guān)系的基本原則。貨主滿意,就要求我們一切為貨主著想,盡管貨主的要求千差萬別,但必須盡可能地滿足貨主的需要,必須全面地貫徹這一營銷理念。
其次,提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是貨主滿意的首要條件。因為,貨主滿意是通過提供超越期望價值的服務(wù)來實現(xiàn)的。在鐵路運輸費用基本不可變的情況下,服務(wù)競爭日益成為運輸站段之間競爭的主要手段,誰為貨主提供的服務(wù)好,誰就能吸引更多的貨主。
第三,妥善處理貨主的抱怨是保持與貨主關(guān)系的關(guān)鍵。在為貨主辦理貨物運輸過程中,貨主對我們提供的服務(wù)具有較高的期望值,服務(wù)的失誤會使貨主產(chǎn)生不滿和抱怨。雖然,這些失誤有些是不可控因素或貨主自身原因造成的,但我們必須抱有“貨主始終正確”的觀念,不要害怕貨主的不滿和抱怨,關(guān)鍵是發(fā)生問題后要立即妥善處理。
第四,經(jīng)常保持與貨主聯(lián)系是加深與貨主感情的有效辦法。美國著名推銷大王喬·吉拉德每月要給他的13000名顧客每人寄去一封不同大小、格式、顏色的信件,以溝通與顧客的聯(lián)系,這值得我們很好地借鑒。第五,關(guān)心貨主的利益是與貨主構(gòu)建長期穩(wěn)定關(guān)系的基礎(chǔ)。在市場競爭激烈的條件下,與貨主建立和維護一種相互滿意的長期關(guān)系,對于鐵路運輸保持長期穩(wěn)定發(fā)展是十分必要的,而關(guān)心貨主的利益又是建立這種關(guān)系的基石。鐵路運輸企業(yè)與貨主通過合作,互相承諾增加雙方利益,而不是通過損害其中一方利益來增加另一方的利益。此外,這種關(guān)系也有利于鞏固各自的市場地位,實現(xiàn)“雙贏”。
處理好內(nèi)部職工的關(guān)系
內(nèi)部職工是貨運營銷活動不可缺少的要素,他們在為貨主提供服務(wù)過程中起著至關(guān)重要的作用。因為,“貨主滿意”的理念主要靠他們來實現(xiàn),而且貨主也是通過他們的服務(wù)來感受“上帝”的待遇。因此,要滿足貨主的需要,首先就要滿足職工的需要。如果我們解決好了職工的問題,職工就會積極去解決貨主的問題。如果你對職工漠不關(guān)心,職工對貨主也不會熱情主動。一個企業(yè)具有協(xié)調(diào)良好的職工關(guān)系,可以提高企業(yè)的凝聚力、向心力,使所有職工都能真正地為貨主服務(wù),從而為留住貨主提供可靠保證。建立協(xié)調(diào)良好的職工關(guān)系主要從三個方面開展,首先是提供安全和適當(dāng)?shù)墓ぷ鳁l件,良好的工作環(huán)境能激起職工的自豪和自尊,使職工自覺自愿地去為貨主提供良好的服務(wù)。第二,要在企業(yè)內(nèi)部形成一種相互尊重、理想和合作的人際關(guān)系,要切實關(guān)心和維護職工的切身利益。第三,要加強培訓(xùn),提高職工的服務(wù)技能,鼓勵職工上進,公開選拔晉升有才能者,讓每個職工都有實現(xiàn)個人價值的機會。
處理好與地方政府之間的關(guān)系
鐵路需要政府的支持,特別是運輸站段遠離路局機關(guān),背靠地方政府,在稅收、文教、衛(wèi)生、福利等方面都離不開地方政府各部門的支持和幫助,因此,處理好與地方政府的關(guān)系顯得尤其重要。在計劃經(jīng)濟時期,各級地方政府在協(xié)調(diào)鐵路與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)關(guān)系方面發(fā)揮了很好的作用。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展、貨主結(jié)構(gòu)的變化以及企業(yè)自主權(quán)的增加,地方政府協(xié)調(diào)功能也逐漸減弱,運輸站段與地方政府的關(guān)系慢慢疏遠了。但這正是我們必須正視的問題,地方政府的管理與引導(dǎo)維護著市場環(huán)境,對我們鐵路的發(fā)展具有重大的影響,必須正確處理好與地方政府的關(guān)系。
。1)了解政府職能。運輸站段必須對地方政府的權(quán)力、職能及其特點進行全面、清楚地了解,除了要熟悉政府機構(gòu)之外,還要了解有關(guān)的職能部門;除了要充分了解政府機構(gòu)的設(shè)置與結(jié)構(gòu)之外,還要熟悉各部門的工作范圍和運作程序。運輸站段必須與政府有關(guān)部門的工作人員經(jīng)常聯(lián)系,得到政府對鐵路的理解和支持。
(2)熟悉政策。站段的營銷部門要及時了解地方政府的經(jīng)濟工作計劃,收集匯編政府有關(guān)文件和法令,分類存檔,分析政策變動的原因以及可能對鐵路的影響,向路局提供決策信息,從而使鐵路可以適時調(diào)整經(jīng)營方針和政策,以符合地方政府的法令法規(guī)。同時,運輸站段也應(yīng)善于利用政策的積極因素,推動鐵路的發(fā)展。
。3)溝通信息。為了實現(xiàn)與地方政府有效的信息交流和溝通,一方面運輸站段應(yīng)主動參與地方政府的各項活動,聽取地方政府領(lǐng)導(dǎo)對鐵路的評價和建議;另一方面應(yīng)隨時將鐵路的經(jīng)營狀態(tài)和存在困難向地方政府有關(guān)部門報告,主動提出建設(shè)性意見并進行說明,協(xié)助政府及時發(fā)現(xiàn)并糾正工作中出現(xiàn)的偏差和失誤,從而使鐵路與地方政府達到相互了解,在適應(yīng)地方政府政策的同時,能夠順利實現(xiàn)自身的發(fā)展目標。