苗雞運輸，是養(yǎng)雞生產中極為重要的一環(huán)。筆者了解發(fā)現(xiàn)，許多養(yǎng)雞大戶和養(yǎng)雞場所養(yǎng)的苗雞都是從外地購入，但許多養(yǎng)雞大戶和養(yǎng)雞場老板卻不知道如何科學地運輸苗雞。

　　剛剛出殼的苗雞就如剛剛出生的嬰兒，還沒有抵抗外界不良環(huán)境的能力，這就要求我們在運輸苗雞的過程中盡最大的能力為苗雞提供適宜的環(huán)境。如果我們在運輸苗雞的過程中不能為苗雞提供適宜的環(huán)境，那么苗雞到達目的地后體質就會相對虛弱，難飼養(yǎng)，從而導致飼養(yǎng)成本加大，成活率相對較低，給養(yǎng)雞戶和養(yǎng)雞場造成巨大的經濟損失。因筆者曾經在獸醫(yī)站工作，經常會被養(yǎng)雞場戶請去調運苗雞，發(fā)現(xiàn)了許多養(yǎng)雞場戶調運苗雞中的問題，總結了一些長途調運苗雞的技術和經驗�，F(xiàn)筆者將自己總結的長途調運苗雞技術和調運過程中所應該注意的事項寫出來，提供給廣大養(yǎng)雞戶參考。

一、注意天氣變化

　　在調運苗雞之前，一定要注意收看調運苗雞路線沿線地區(qū)的天氣預報，防止苗雞在調運途中遇到惡劣天氣，給苗雞調運帶來不便，而且惡劣天氣肯定會影響苗雞體質，影響苗雞到場的成活率。如果遇到惡劣天氣，切不可找地方躲避，而應快速趕往目的地。因為如果找地方躲避，萬一惡劣天氣持續(xù)時間長了，造成的損失將會更大。

二、注意防疫

　　在調運苗雞之前，要通過沿途的畜牧獸醫(yī)主管部門了解沿途有沒有疫區(qū)，如果有疫區(qū)，則千萬不能經過，以免苗雞通過疫區(qū)感染上疾病。因為疫區(qū)不是常有，所以這一項往往最容易被養(yǎng)殖場戶忽視，但實際這一項是最為重要的，因為如果通過疫區(qū)時不幸被感染上疫病，那就只能全部撲殺，而且也會給當地的動物衛(wèi)生防疫監(jiān)督工作帶來極大的麻煩，給當地的家禽業(yè)生產帶來巨大的損失。

　　同時，在運輸途中，如果遇到與運輸成年雞的車輛同行時，要盡快超過運輸成年雞的車輛，不能尾隨在運輸成年雞的車后邊行走，更不能并排行使，以防感染上傳染病。雖然遇到這樣的情況不多，但也不是絕對沒有。

三、熟悉路況

　　在調運苗雞之前，一定要提前熟悉路況，防止苗雞調運過程中因道路路況不好而出現(xiàn)意外，因為路況不好輕則耽擱時間，使運輸時間延長，造成苗雞體質虛弱，難以飼養(yǎng)，重者則會造成苗雞在路上就發(fā)生死亡。

四、路線選擇

　　有高速公路的地方，調運苗雞要盡量走高速公路。因為走高速公路很少會發(fā)生堵車。而調運苗雞遇到堵車是最麻煩最頭疼的一件事。堵車時，首先不知道什么時候才能通車，所以必須要將車上的苗雞箱搬下來，以便通風，當道路恢復通行的時候還要重新將這些苗雞箱裝運上車，這是非常麻煩的事，而走高速公路可以減少很多不必要的麻煩。

五、調運地選擇

　　盡量不要到太遠的地方調運苗雞，對剛剛出殼的苗雞來說，當然是越早到達養(yǎng)雞場越好，這樣苗雞才能盡快地獲得飲水和食物，補充體內消耗的能量。一般來說，苗雞必須要在24小時之內到達養(yǎng)雞場。超過24小時，苗雞容易發(fā)生脫水，輕則引起苗雞體質虛弱，難以飼養(yǎng)，重則當場就引起死亡。

六、檢查車輛

　　要提前檢查好運輸車輛，確保運輸苗雞的車輛各部位零件都安全良好，防止車輛中途拋錨。如果車輛中途發(fā)生意外拋錨，必須立即將車上的苗雞箱搬運下車，讓雞透風，防止苗雞因不透風而熱死。

七、配備雙駕駛員

　　一輛車必須要配備兩個駕駛員，要防止駕駛員疲勞駕駛和突然生病情況的發(fā)生。這是許多新入行的養(yǎng)雞人和調雞人都不會注意到的問題，而這樣的問題一旦發(fā)生，只能花大價錢從當地的出租車公司雇傭駕駛員。

八、嚴格消毒

　　運輸苗雞的車輛要做好消毒工作，最好是把車廂里里外外都沖洗干凈，然后再用消毒液對車身進行全身消毒，確保運輸車輛干凈衛(wèi)生。如不徹底清洗消毒，在運輸過程中處于應激狀態(tài)下的苗雞，極容易因感染上這些細菌病毒而發(fā)病，給養(yǎng)雞者造成極大的經濟損失。

九、密度適中

　　苗雞裝箱時苗雞密度不能太大，要根據氣溫決定。夏天苗雞箱內苗雞密度應該小一些，防止苗雞箱內溫度過高，影響苗雞體質，使苗雞體質變弱，難飼養(yǎng)。冬天可以相對密一些。

十、裝車通風

　　在夏天，苗雞箱裝車的時候，要一邊裝上苗雞箱，一邊向車廂內吹風，一直吹到開車為止，這樣可以避免車廂內的溫度過高，也避免先裝上車的苗雞在高溫環(huán)境下體內水分散發(fā)得過快，降低了苗雞體質虛弱的可能。

十一、合理放置

　　苗雞箱裝車時，車廂內的每排苗雞箱之間要留有約40厘米寬的走道。一則是為了通風，二則是為了方便人進去查看苗雞情況，以便及時處理。

十二、保持通氣

　　為了保證車廂內通氣，汽車在運輸途中盡量不要停車。如果路途遠，每2小時要停車一次，同時要利用停車的時間將裝苗雞的箱子上下、前后調換一次，防止車廂內有的地方因氣流通不到而造成氣溫過高，影響苗雞體質。運輸時要保持車速平穩(wěn)，切忌急剎猛開，忽快忽慢。

十三、保持溫度

　　夏天要避開中午行車，而且要在車廂頂部安裝頂棚，防止高溫和陽光直射，有條件的可以在車頂裝小排風扇，以便運輸途中排風，減少車內的熱量，提高苗雞成活率。冬天不能吹風，以防苗雞感冒。而且冬天要盡量在白天行車，以保證車廂內溫度。

十四、多次查看

　　在運輸過程中，有的時候會因為車輛轉彎、有的時候是因為道路崎嶇不平，而導致苗雞箱歪側倒塌，壓死苗雞，給養(yǎng)雞人、調雞人造成較大的經濟損失。為防止這樣的事情發(fā)生，每隔一段時間，負責運輸的人應到車廂內查看一下，至于多長時間查看一次，則要根據道路情況而定，靈活掌握。

十五、到場后管理

　　苗雞到場后要盡快疏散，讓苗雞通風透氣。有的養(yǎng)殖戶不是自己去調雞而是從專門調雞人手中購得，或者是孵化場的老板送貨上門，這些養(yǎng)殖戶為查苗雞只數，把裝有苗雞的箱子堆放在一起，使苗雞長時間生活在高溫環(huán)境中，輕的造成苗雞體質虛弱，不好養(yǎng)，成活率低，重的當場就死亡。雖然這些死亡的苗雞不算養(yǎng)殖戶的損失，但養(yǎng)殖場老板應該考慮到高溫環(huán)境會導致收下的苗雞體質虛弱，以后難飼養(yǎng)，加大了養(yǎng)殖成本。因此，總體來說，對養(yǎng)殖戶還是得不償失的。如果一定要查只數，也應該把雞箱搬入雞舍，疏散開來，以后再查驗苗雞只數。

　　人們常說細節(jié)決定成敗。在養(yǎng)殖上同樣如此。以上這些問題，確實不是什么高深技術問題，但這又是許多養(yǎng)雞戶和養(yǎng)雞場老板經常疏忽的實實在在的問題。如果連苗雞調運這樣沒有什么高深技術的事情都做不好，那養(yǎng)雞失敗也就在所難免。就是專門搞調運苗雞生意的人，也應該注意這些問題，因為養(yǎng)雞戶或者養(yǎng)雞場如果有一次買的苗雞體質虛弱，難飼養(yǎng)，成活率低，信用度也會受到影響。孵化場的老板更應該掌握這些常識，以防養(yǎng)雞場老板要求送雞上門。